你离目的地是近还是远——风起青萍言谈之八十三
劲评论 闫向军 2019-12-02 11:42:33

  11月24日,发生了一个新闻,旅游业内业外大多数人都认为这是旅游新闻:高铁环形列车开通了。

  铁路部门介绍,高铁环形列车途经济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安八个地市,经由京沪高铁、鲁南(日兰)高铁、济青高铁、青盐铁路、胶济客专等线路运行

  开通初期,每日安排开行环形列车8趟,其中临沂北至临沂北4趟,济南至济南2趟、济南西至济南西2趟。最快高铁环形列车G5567/6次由济南西站10:09分始发,沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等11个车站,终到济南西站16:10分,全程运行时间6小时01分。

  所以,许多媒体报道说,这是“高铁+旅游”,是旅游列车。

  那么,旅游者会预订从济南到济南的车票吗?估计没有人会这么“环游”齐鲁。旅游者应该是预订从济南到泰安的车票,游览完泰山,到下一站曲阜怎么办?预订泰安到曲阜车票,再上车呗,也可能预订的不是这趟“环形高铁”了。

  看来,这不是真正意义上的旅游高铁,形式上像,内容上不是。是不是旅游高铁,和“环形”不“环形”没有关系。

  如果你要到欧洲旅游,预订欧洲铁路通票是一个很好的选择。


  通票的产品介绍说:“让您可灵活乘坐欧洲各地的多数列车。与传统火车票不同,通票让您自行决定出发时间和目的地。有些列车要求预订,但大多数列车凭通票即可登车……在每个旅游日,可从午夜到第二天午夜随意搭乘列车。可在间断的日期旅行,亦可在连续日期旅行……您可以在开始日期后的2个月内随时使用旅游日。只需选择适合的开始日期,然后在旅行时于通票上填写该日期……您可在旅行期间享受大量折扣优惠,包括热门景点、渡轮旅行以及我们在欧洲的100多个合作伙伴提供的旅社住宿。”等等。

  欧洲铁路通票的产品种类让人眼花缭乱。

  这里我们使用了一个词语:产品。欧洲铁路通票实际上是一类“旅游产品”,是“目的地产品”,官网上直接说明欧洲通票“适用于非欧洲居民”。

  如同国家或者地区目的地一样,欧洲铁路通票还有“旅游专家”考试。

  日本也有类似的目的地产品,比如“日本JR关西周游券”,它“可以在关西地区无限次搭乘日本关西铁路公司运营的列车……适用对象为以观光目的来到日本,入境资格为“临时滞在”(“temporaryvisitor”)的非日本国籍游客”。

  日本国家旅游局官网上介绍说,这种产品可以在旅行社购买。

  我们很容易分辨出两者的区别:环形高铁还是单纯的交通工具;欧洲铁路通票或者日本关西周游券是目的地产品。

  说起旅游目的地,再唠叨几句。

  ——目的地产品

  一张床搁在水泥管子里,只是特色产品。

  而搁在阿尔卑斯山下,这是目的地产品。

  可以搁在兵马俑的脑袋上,也算是目的地产品。


  所以,目的地酒店的广告第一视觉是目的地,而不是客房。

  如果,许多目的地都把床搁在水泥管子里或者搁在集装箱里,你会住第二次吗?

  在全域旅游的语境下,我们距离目的地是近还是远?

  ——目的地攻略

  近期在业内刷屏的“嬉游”微信公众号,号称双十一期间带货1.4亿元。

  嬉游的内容大多以目的地攻略为主,产品也大多带有目的地特色。



  一个反证是在百度、今日头条、抖音、微信朋友圈等臭了大街的旅游产品广告,大多以目的地攻略作为噱头。

  看来,目的地是旅游流量的源头。

  ——目的地资源

  自打“一部手机游云南”搞出大动静以后,目的地平台热闹起来。


  “一部手机游云南”运营公司是云南腾云信息产业有限公司,“天眼查”信息显示:公司的股权结构是林芝腾讯科技有限公司持股比例51%,云南省信息产业投资集团有限公司持股44%,云南交投集团经营开发有限公司持股5%。有“强龙”,也有目的地“地头蛇”。


  当然,目的地资源抓到自己手里,目的地产品运营就很顺手。

  但凡有个打头的,后面肯定有不少竞争的、掺和的。这回阿里系肯定不是看客,蚂蚁金服中原逐鹿,拿下河南,先占住坑再说。

  有人进军西南,就有人惦记东北。平台的运营方是黑龙江文旅信息科技有限公司,背后的股东是黑龙江旅游投资集团有限公司,还有欣欣旅游。



  卧榻之侧,岂容他人鼾睡。上海目的地平台的门票预订都引流到了驴妈妈。

  跑马圈地,都没有闲着。

  这种模式会影响到携程们的饭碗吗?

  OTA们是按照旅游要素整合产品资源,而“一机游”们是按照目的地整合产品资源。

  目前“一机游”还远远威胁不到OTA的地位,不过已成“后顾之忧”。

  “一机游”虽占有目的地之“地利”,但是否具备目的地资源整合之“能力”,是否具备目的地思维方式,才是成败关键。

  否则就是个目的地“空架子”。

  现在热热闹闹不断涌现的省市文化旅游集团,都或多或少带有目的地色彩,也天然带有一点“一机游”的思维套路。

  只是,鲜见具备目的地思维的运营体系和模式。

  将来,也会出现许多有资源,无整合,无运营的目的地“空架子”。

  而在旅游业风生水起的美团,背后有本地生活的高频带动异地生活的低频因素。

  更有本地生活的“地头蛇”优势,也就是本地生活产品资源转化为目的地产品资源。

  其竞争优势相当一部分来自于“本地生活的目的地资源优势”。

  ——目的地花费

  把旅游者的花费分为两部分,在到达目的地之前,旅游者在标准化产品上的花费如机票、车票、客房等,已经搁在OTA的口袋里,现在惦记的人也少了。而旅游者到达目的地之后的花费,惦记的人就多了,有OTA、目的地文化旅游集团、旅行社、一机游运营公司、目的地产品公司等等。

  应该注意:交通住宿等标准化产品具有刚性消费特点,而目的地旅游产品具有弹性消费特点。

  所以这个领域将会很热闹。

  全域旅游说的多了,反而不知道目的地是近还是远。怪哉!

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